Xtreme plus 由一层齿形不锈钢芯和两侧施加的纤维增强云母材料层组成。芯材为 0.20 mm 厚的不锈钢板（材料 1.4828）。除膨胀云母外，涂层中还包含耐高温纤维和少量高品质弹性体作为粘合剂。

由于采用了云母和耐热不锈钢芯 1.4828，Xtreme plus 可承受高达 950 °C 的高温。这种组合使 Xtreme plus 在整个温度范围内具有优异的密封潜力。其高压缩性和弹性使其具有良好的贴合性，能够最佳地补偿部件变形（宏观适配），并且在交变操作条件下表现出恒定的材料行为。齿形钢芯赋予材料高抗压强度，即低蠕变松弛倾向。Xtreme plus 耐油、燃料、废气、防冻液等多种介质。

应用范围：适用于任何内燃机（如卡车发动机、船用柴油发动机、燃气发动机）的排气系统，用于气缸盖与排气管之间以及排气系统下游的法兰接头；用于涡轮增压器密封或 EGR（废气再循环）垫片，尤其为满足严格的排放限值要求。也可用于加热系统燃烧器、高温换热器、燃气轮机及其他应用的密封接头。对于极端机械负荷和密封要求，建议使用不锈钢内圈（内金属筋），它不仅能提高承受内压的能力、提供截面密封和防吹出安全性，还能改善耐化学介质性能。

认证：Germanischer Lloyd (DNV GL) 船舶制造认证。

不锈钢芯材牌号：1.4828

芯材厚度：0.20 mm

灼烧损失：<10%

抗拉强度（DIN 52 910 / ASTM F 152，横向）：>50 N/mm²

抗拉强度（DIN 52 910 / ASTM F 152，纵向）：>50 N/mm²

残余应力（DIN 52 913，16 h，300 °C，公称厚度 1.2 mm）：≈42 N/mm²

残余应力（DIN 52 913，16 h，300 °C，公称厚度 1.6 mm）：≈38 N/mm²

压缩率（ASTM F 36，procedure J）：5-15%

回弹率（ASTM F 36，procedure J）：>40%

氮气密封性（DIN 3535 第6部分，50 N/mm²）：≈0.5 mg/(s·m)

在 IRM 903 油中（150 °C，5 h）厚度增加：<5%

在 IRM 903 油中（150 °C，5 h）重量增加：<15%

在 ASTM 燃料 B 中（室温，5 h）厚度增加：<5%

在 ASTM 燃料 B 中（室温，5 h）重量增加：<10%

在水/防冻液（50:50，100 °C，5 h）中厚度增加：<20%

在水/防冻液（50:50，100 °C，5 h）中重量增加：<20%

导热系数：≈0.6 W/(m·K)

最大连续温度：950 °C

供货形式：可按图纸或尺寸要求提供垫片；标准卷材宽度 500 mm（保证最小可用宽度 490 mm）；其他供货形式可协商。公称厚度及公差：1.20±0.10 mm，1.60±0.10 mm。卷材长度：厚度 1.2 mm 时为 170 m，厚度 1.6 mm 时为 130 m。对于关键应用，建议使用内金属筋（内圈）。